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如何預防自建房塌陷帶來的危害？做好這幾點 導語：

根據資料顯示，最近這些年自建房倒塌的現象還是挺嚴重的，因此自建房塌陷成為了很熱門的話題。為了避免更多的人受到傷害，還是需要提前了解一些預防工作，那么如何預防自建房塌陷帶來的危害？

對于自建房來說，在使用的過程中，很有可能就會由于各個方面的原因，從而導致有出現塌陷的現象。一旦房屋塌陷后，對生命會帶來很大的威脅，下面跟小編共同來了解下，如何預防自建房塌陷帶來的危害？

1、加強排查

一般來說，倒塌的房屋前早已存在安全隱患。特別是上世紀八十年代及之前修建的房屋，大多采用磚混結構，在設計和建造上存在很大的缺陷。為了早發現，早遠離，平時必須加強排查。對老舊危樓，應從屋外到室內，從整體到各個角落，做認真的排查，看是否存在安全隱患。

2、發現隱患，及時上報

如果發現了問題，或者對樓房安全性存在極大質疑，可以上報政府、危房鑒定機構，進行檢測、鑒定。

3、存在問題，毅然搬離

如果房子存在問題，特別是較嚴重的安全問題，要毅然遠離，不要眷念，不要抱著可能不會垮的僥幸心理。

4、危情時刻，迅速轉移

如果樓房已經出現了較明顯的傾斜、開裂、掉灰等情況，應立即做出決定，果斷轉移，并通知鄰居知曉轉移。這樣才能在最后時刻遠離危險。

5、不在危樓附近逗留

平時，不要在危樓附近逗留。要教育家里的孩子，一定不要在危險樓房附近玩耍。

6、如果樓房倒塌已經發生

如果樓房倒塌事件已經發生，恰巧你又在那棟樓房里，該怎么辦呢？這時應該用上平時所學的防震減災知識了。可以用木板、書包、雙手、沙發抱枕、被子等護住頭部，鉆到桌子底下，或者撤離房屋，在此過程中，要注意護住口鼻，以防粉塵污染……。過后，可以通過敲擊物品發聲、呼喊、設法施放光煙等信號，向外面求救，相信自己一定能夠等到他人的營救。

今天安全網小編對自建房塌陷進行了簡單的介紹，如果還想了解自建房塌陷相關方面的內容，還請繼續關注我們的網站，
如何增強汽車空調制冷效果 汽車空調的冷熱怎樣調整

找到溫度按鈕，一邊是紅色，另一邊是藍色。中間表示室溫。制冷時先打開AC開關，一般在溫度按鈕上方，降低溫度至藍色旋轉;加熱時不打開AC，升高溫度至紅色旋轉。按驅動方式分為:獨立式(為發動機驅動的壓縮機，制冷量大，工作穩定，但成本高，體積和重量大，多為大中型乘用車)和獨立式(由汽車發動機驅動的空調壓縮機，冷卻性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用于小型貨車和轎車)。根據空調的性能可分為:單功能(將各制冷、采暖、通風系統分開運行，互不干擾，更適用于大型客車和貨車)和溫度變化一體式(共用風機和風管，制冷、采暖、通風、在同一控制板上，工作可分為暖風和冷風分別工作，結合溫升調質式工作，可同時工作在一起。汽車大多是混合回火)。

3、按控制方式分為:手動(按控制面板上的功能鍵控制溫度、風速、風向)和電子氣動調節(采用真空控制機構，當空調功能鍵被選擇時，溫度和風量可自動控制在預定溫度內)。

4、按調節方法可分為:自動調節(采用算法比較電路，通過傳感器信號和預置控制機構的工作，自動調節溫度和空氣流量)和微機控制自動調節(以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全面的優化控制，多功能和監管)。

參考:百度百科全書-“汽車空調”

如何將車空調開冷風？以日產汽車為例，將空調的循環模式調整為車內循環，設置為冷風模式，打開空調的AC按鈕即可實現空調的開啟。尼桑啟動后，水溫在4-5分鐘左右上升到正常溫度，此時可開啟冷風。2 .將空調循環方式調整為車內循環。4.藍色區域轉到冷空氣模式。打開交流按鈕。5、空調檔位調整適合檔位，調整出風口風向。注意:空調不制冷的原因有幾個:1、可能是缺少氟造成的;2、可能是壓縮機故障，根本不運行;3、如果運行正常，是不是換熱器太臟。汽車空調是怎么制冷的

汽車空調的制冷原理與其他制冷裝置相同。制冷劑工質被蒸發器中的液體吸收。低溫液體吸收蒸發潛熱，成為制冷劑氣體，經壓縮機吸入壓縮。壓縮氣體的壓力和溫度升高，然后流入冷凝器，由空氣冷卻。是風冷汽車空調嗎?雪了制冷劑氣體凝結,凝結的高溫高壓液體存儲在電容器和蓄電池,底部的冷凝風扇時所釋放的熱量擴散到車的外面,在高溫高壓液體流經膨脹閥,用低溫低壓液體進入蒸發器吸收潛熱蒸發和制冷，這樣完成制冷循環。汽車空調和其他空調制冷是一樣的。用人工方法降低溫度(或把溫度從較高的物體轉移到較低的物體)稱為“人工冷卻”，簡稱“冷卻”。蒸汽壓縮循環制冷(空調)系統通過四個過程完成。即:節流過程-蒸發過程-壓縮過程-冷凝過程。節流，通過節流裝置，即節流閥(也稱調節閥或膨脹閥，在汽車空調中通常稱為膨脹閥或孔管)。制冷劑的高壓液體通過閥門的狹窄通道，使其流量和壓力降低，成為低壓液體進入蒸發器。此時，制冷劑的流量和壓力發生了變化，但制冷劑的液體形式沒有變化。通過一種叫做蒸發器的熱交換裝置進行蒸發。沸騰(汽化)發生時，低壓液體傳熱(即傳熱，實際上是熱吸收)與熱量在外部(駕駛室)。這樣空間的溫度就會不斷降低。沸騰(汽化)后，產生低壓制冷劑蒸汽，制冷劑形式由低壓液體變為低壓氣體，但壓力不發生變化。壓縮時，通過氣體壓縮裝置，即制冷壓縮機。低壓、低溫制冷劑氣體被壓縮機吸入，壓縮后成為高壓、高溫氣體。與此同時，只有壓力發生了變化，而氣體的形狀沒有變化。冷凝，通過一個熱交換裝置，即冷凝器(也叫散熱器)。高壓高溫制冷劑氣體，其中熱量被輸送到外界(實際上是為了放熱)，冷凝(冷卻)成高壓液體，從而改變制冷劑的形式，從高壓蒸汽變成高壓液體，但壓力不變。整個制冷過程是通過這四個裝置形成循環系統來完成的。這個系統是用管道連接的。制冷劑在該系統中循環使用，不斷降低溫度。為了使制冷能夠正常，在冷凝器和膨脹閥之間加裝了存儲干燥器(通常稱為過濾干燥器或干瓶)。干燥和過濾制冷劑的水分和雜質，并儲存制冷劑的制冷循環。此外，還有一些輔助裝置，如冷凝器的散熱電子風扇，蒸發器的鼓風機，這些都是必不可少的。有的在低壓側蒸發器到壓縮機之間的氣液(油)分離器等。為了使空調系統能夠自動、安全的運行，低壓側蒸發器上設有溫度控制器(溫度傳感器或傳感器);整個電氣系統由計算機或控制器控制，實現自動化運行。

如何增強汽車空調制冷效果換一